Какие ассоциации возникают у вас при упоминании слова «кабриолет»? Наверняка солнце, море, - пляж типичный, общем-то, в набор. Но кто сказал, что только эти вещи должны сопоставляться с кабриолетом? Отнюдь. Peugeot решил разрушить стандартные границы нашего воображения и предложил журналистам отправиться тестировать своего новинку модельного соглашение 308 CC Суздаль. в Маленькие, в основном двухэтажные домики (в городе законодательно запрещены здания, высотой более чем в 5 этажей), кругом сплошные церкви да монастыри, небольших на лужайках пасутся козочки и вокруг зелень, зелень, зелень...
Во-первых, дизайн. Из уст любой при девушки виде 308 СС обязательно вылетят фразы «Какой милашка», «Красавец», «Симпатичный какой» и прочее. Автомобиль действительно подкупает внешностью, своей особенно, с убранной в багажник крышей. Надо отметить, что в Суздале наша сестра ощущали себя прямо-таки звёздами. Горожане с разглядывали любопытством наш «пежо-мобиль», а местные спешили мальчишки запечатлеть «кабрик» на сотовые телефоны. Так что, если соберётесь город вслед за на таком авто, повышенное внимание вам обеспечено.
Во-вторых, мотор. Под капотом Peugeot 308 CC воцарился 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом - 140 сил, 240 Нм крутящего - момента совместная разработка Peugeot и BMW. Для кабриолета, да и ещё с автоматической коробкой передач (на нашем рынке доступна версия и 150-сильная версия с 6-ступенчатой МКПП) автомобиль хорошо разгоняется, в свой черед и безукоризненно держит скорость. Кстати, если вы воспользуетесь режимом спорт, то в полной мере оценить сможете более высокие обороты движка.
Помимо всего вышеперечисленного порадовал и акустический комфорт. Конечно, при сложенной крыше и полностью убранных стёклах посторонних шумов не избежать. Однако стоит поднять стёкла, как и соседа уже лучше слышно, да и вообще, в салоне становится заметно тише. Что уж говорить, когда кабриолет преображается в купе.
Но что-то мы рисуем вам прямо-таки безоблачную картину. А между тем, и недостатки у автомобиля тоже есть. Допустим, положительное впечатление о том же открытом верхе может быть испорчено, если вы пересядете с передних мест на задние. Несмотря на то, что находиться за водителем и его соседом справа удобно - и места достаточно, и сиденья здесь комфортные, обо всех этих плюсах забываешь, когда Пежо 308 СС набирает скорость свыше 50 километров в час. Романтическое «ветер в волосах» превращается в «Закройте скорее крышу, мне сильно дует». Не можем сказать, помогает ли в таком случае система Airwave (так называемый «воздушный шарф», обволакивающий тёплым воздухом шеи пассажиров) - на купе-кабриолете с этой опцией нам покататься не удалось, но без неё нахождение сзади, да ещё и при сложенной крыше оставляет не особо приятные воспоминания.
Правда, на этом перечень недостатков придётся закончить. Возможно, кого-то не особо порадует довольно сильно заваленное назад лобовое стекло. Отклик на нажатие педали акселератора моим коллегам, любящим быстрый разгон и скорость выше 100 километров в час, показался немного заторможенным. Не исключено, что за более долгое время эксплуатации всплывут ещё какие-то неприятные моменты, но за два дня, проведённые в компании с Peugeot, нареканий 308 СС вызвал минимум.
Его «сонный» разгон вполне подходил для мирного и спокойного Суздаля. Здесь ритм жизни медленней, чем в Москве, да и никуда спешить в этом прекрасном городе не хотелось. Куда приятней было проехать по его маленьким улочкам, застроенным в основном двухэтажными домами. Полюбоваться на многочисленные храмы и церквушки. Кстати, всего в паре километров от Суздаля расположился очень интересный памятник архитектуры. Если вы не видели знаменитую «падающую» Пизанскую башню, не обязательно ехать за этим чудом в Италию. Достаточно посетить местный Борисоглебский монастырь и увидеть на его территории русский эквивалент итальянской постройки.
P.S.: В России Peugeot 308 CC доступен в двух вариантах комплектации - Sport Pack (на котором как раз мы и катались) и Feline (эта версия более богатая и укомплектована тем самым «воздушным шарфом»). Первая стоит 998 000 рублей, вторая - 1 120 000.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Добавил 
467 просмотров 
